Преимущества использования лодочных моторов парсун и гольфстрим

Преимущества использования лодочных моторов Парсун и Гольфстрим

Люди, которым интересен активный отдых на водоеме, хорошо знают о преимуществах моторных лодок. При помощи моторной лодки можно хорошо отдохнуть, перевести груз или же преодолеть большую дистанцию быстро и комфортно. Это все только небольшая часть из преимуществ использования лодочного мотора.

Любой производитель лодочных двигателей старается расширить список выгод, которые получит покупатель, приобретя его продукцию. Не исключение и китайская компания Parsun. Необходимо отметить, что продукция Parsun привлекает покупателей не только относительно невысокой стоимостью, но и функциональностью, которая не уступает японским и американским аналогам.

Парсун, это молодая динамично развивающаяся компания, которая производит лодочные моторы. Впервые компания Parsun появилась на китайском рынке в 2002 году. Успех продукции Parsun заключается в том, что специалисты компании используют в производстве лодочных моторов только самые современные технологии. Сегодня лодочные моторы Parsun имеют тридцать эксклюзивных дистрибьюторов в тридцати девяти странах мира.

Модельный ряд Parsun включает двухтактные и четырехтактные двигатели, мощностью от двух до сорока лошадиных сил. Корпус двигателей Parsun выполнен из алюминия очень высокой прочности, который защищен несколькими слоями грунтовки и эмали черного цвета. Это придает двигателю Parsun дополнительную защиту от коррозии. Все лодочные моторы Parsun проходят получасовой тест перед тем, как будут сданы в эксплуатацию. Тест происходит в специальном бассейне, где происходит проверка работоспособности всех систем двигателя.

Благодаря универсальности моторов Parsun и возможности выбора различных по характеристикам моделей, их можно успешно использовать для рыбалки и прогулки по озерам и рекам.

Основные достоинства Parsun

• Надежность.
• Доступная цена.
• Тихая работа.
• Экономичная система расхода топлива в двигателях Parsun.
• Экологическая безопасность. Имеются сертификаты европейского образца.

Многое детали двигателя Parsun не только сертифицированы, но еще и взаимозаменяемые. Их можно заменить деталями других популярных брендов. Например, Yamaha .

Чтобы получить от приобретенного мотора Parsun максимальную выгоду необходимо подобрать правильную модель. Это могут быть устройства с: электрическим ли ручным стартером, малой и средней мощностью, коротким или длинным дейдвудом.

Двухтактные и четырехтактные модели parsun имеют такие различия:

• Габариты. Двухтактные двигатели Parsun будут более компактны.
• Цена. Двухтактные стоят дешевле.
• Вибрация и шум. Четырехтактный двигатель будет работать намного тише, и не вибрируют на маленькой скорости.

Итак, если нужно немного сэкономить, то в таком случае выбор необходимо останавливать на двухтактных двигателях. Такие двигатели более просты в конструкции, и более долговечные. При длительных путешествиях, на первый план выходят технические характеристики и расход топлива. В таком случае следует обратить внимание на четырехтактные двигатели.

Необходимо отметить, что четырехтактные моторы менее маневренные, так как это связано с большими габаритами двигателя и его весом. Также при покупке нужно обязательно обращать внимание на мощность.

Двухтактные лодочные моторы Parsun: T 2.5 BMS, 3.6 BMS, T4, T5, T 5.8, T 6 BMS, T8 BMS, T 9.8 BMS, T 9.9 BMS, T 15 BMS, T 20, T 25, T 30, T 35, T 40.

Четырехтактные лодочные моторы Parsun: F2.6, F4, F5, F6, F8, F9.8, F9.9, F13.5, F 15, F20, F25.

Лодочные моторы Parsun могут быть мощности от двух до сорока лошадиных сил. При проведении испытаний было отмечено, что двухтактный двигатель мощностью пятнадцать лошадиных сил, который был установлен на большую и сильно нагруженную лодку смог развить скорость пятнадцать узлов на пяти тысячах оборотах. Эксперты установили, что во всех двигателях среднее минимальное потребление топлива на пяти тысячах оборотах составило пять литров, а на четырех тысячах – три литра.

Есть мнение, что лодочные моторы Golfstream, не что иное, как полная копия двигателей Парсун. Это верно, но только частично. Двигатели Гольфстрим и Парсун выпускает одна и та же компания, но только моторы Golfstream, как заявляет сам производитель, выпускается только на российский рынок. В связи с этим в их конструкцию внесены некоторые конструкционные изменения и доработки, которые оказывают большое влияние на эксплуатацию.

В первую очередь, это изменения, касающиеся топливной системы. Все дело в том, что в России топливо находится не на самом высоком уровне, в результате чего у некоторых узлов двигателя могут возникать проблемы в работе. Все топливные системы Парсуна были с самого начала настроены на более качественное топливо американского или же европейского производства. Как только в двигатель попадает менее качественное топливо, могут возникать проблемы в его работе.

Изменения внесены в настройку работы карбюратора у моторов Гольфстрим. Все дело в том, что именно карбюратор отвечает за правильное формирование топливной смеси, и от его правильной настройки и работы зависит все работа топливной системы. Так как топливная система на моторах Гольфстрим специально адаптирована под российское топливо, то проблемы в работе возникают намного реже, чем в моторах Парсун.

Изменения внесены и в систему охлаждения. Система охлаждения специально построена под климатические условия в России.

Изменения в системе зажигания. Все моторы Гольфстрим имеют немного измененные катушки зажигания. Эти изменения направлены на то, чтобы продлить время работы данного блока. Появилась возможность регулировать угол опережения зажигания, что позволило произвести запуск двигателя в любых условиях. Также регулировка зажигания обеспечит полное сжигание топливной смеси, и расход топлива будет меньшим.

Внешне двигатели ничем не изменились. Габариты практически не поменялись. Изменения незначительно коснулись некоторых элементов. Производитель стал использовать другой материал при изготовлении крыльчатки.

Линейка Гольфстрим имеет в наличии модели, которые оснащены водометом. Это позволит плыть в сильно заросших местах.

Основные достоинства

• Самое главное достоинство моторов Golfstream заключается в том, что они очень легко ремонтируются. При выходе из строя какого-то узла, его можно легко поменять на узел от моделей Парсуна.
• Комплектация и сборка моторов происходят с участием специалистов, которые хорошо знают российскую специфику эксплуатации.
• Стоят они намного дешевле по сравнению с продукцией других производителей.

Итак, несмотря на то, что ресурс моторов Гольфстрим немного меньше, чем у моторов Парсун, но, благодаря хорошей взаимозаменяемости деталей, и наличию большого количества сервисов по ремонту, проблем с обслуживанием возникнуть не должно.

Двухтактные двигатели Golfstream : T2 BMS, Т2.5, T2.6, Т3.6, Т4, Т5, Т5.8, Т6, Т8, Т9.8, Т9.9, Т15, Т20, Т25, Т30, Т35, Т40.

Четырехтактные двигатели Golfstream : F2.6, F4, F5, F6, F8, F 9.8, F9.9, F15, F 20,F25.

Водометные двигатели Golfstream : T20 JET, T25 JET, T30 JET.

Модельный ряд моторов имеет мощность от двух до девяноста лошадиных сил. Лодочный мотор Golfstream можно устанавливать как на небольшие лодки, так и на большие и скоростные катера.

Итак, если необходимо приобрести высококачественный и недорогой двигатель, есть смысл обратить свое внимание на лодочные моторы Parsun и Голфстрим. Лодочные двигатели этого производителя получили много положительных отзывов благодаря высокому качеству сборки и надежности в работе.

Данный обзор предназначен для людей начинающих разбираться в лодочных моторах, цель обзора помочь разобраться в самых популярных моделях GOLFSTREAM и, что вообще представляют из себя лодочные моторы GOLFSTREAM. Сегодня рассмотрим 4 популярных мотора GOLFSTREAM TC3.6BML/S, T5BML/S, T9.9BML/S,T15+BML/S.

Моторы производятся на китайском заводе PARSUN (Suzhou Parsun Power Machine). Следует заметить, что моторы изготавливаемые заводом Парсун являются китайским национальным стандартом и взяты на вооружение армией, что несомненно демонстрирует их надежность и эффективность. PARSUN и GOLFSTREAM как правило ассоциируют как одно и то же, хотя это не совсем так. Большинство парсунов в России имеют старую конструкцию, гольфстримы же завозиться стали относительно не давно. Гольфстрим – это российская адаптация моторов Парсун, особых принципиальных технических различий нет (если не учитывать время поставки), однако перед ввозом в РФ Гольфстримов происходит доп.сертификация и моторы дополнительно тестируют. С точки зрения потребителя нет принципиальных различий – винты, водометные насадки и другие дополнительные аксессуары и атрибуты отлично подходят к обоим брендам.

Естественно необходимо определиться с целью, для большинства это любительская рыбалка или сплав. Немаловажную роль в выборе играет цена, но конечно самый главный аспект это лодка и количество пассажиров, именно под лодку необходимо выбирать мотор, чтобы возможно было идти по воде в режиме глиссирования.

Сразу обратить внимание на то, что модели GOLFSTREAM TC3.6BML/S и GOLFSTREAM T15+BML/S конструктивно более новые, в линейку моторов они включены относительно недавно с 2015 года.

Самым простым из рассматриваемых является мотор GOLFSTREAM TC3.6 – это новая модель, принципиальное отличие от своего ближайшего “родственника” T3.6 в объеме трансмиссионного масла 75 (против 100 у T3.6), а так же пластиковый винт (у T3.6 алюминиевый).К слову моторы T3.6 сняты с производства в начале 2016 года. Мотор можно рассматривать для лодок не более 2.5-2.7 метров, выйти на режим глиссирования на нем достаточно сложно.

GOLFSTREAM T5BML/S – более мощный мотор, рабочий объем моторы выше на 30% , по мощности превосходит на 62% что ощущается в значительном преимуществе на воде. Мотор хорошо потянет лодки до 3 метров.

GOLFSTREAM T9.9BML/S – отлично подходит для лодок 3.3 метра, но потянет и до 3.6. Мотор является самым популярным среди рыбаков любителей, стоит заметить что аналогичный мотор производства YAMAHA стоит на 70% дороже, что несомненно делает выбор гольфстрима приоритетным.

GOLFSTREAM T15+BML/S – мотор тянет лодки 3.65 метров, в режиме замены весел может работать до 4.2 метров. Мотор оснащен инновационной система зажигания с регулировкой угла опережения зажигания – что значительно облегчает запуск двигателя, увеличивает производительность мотора и экономит топлива.
Предусмотрена улучшенная система охлаждения, впускное отверстие для воды теперь располагается внизу анти-кавитационной плиты, это снижает риски попадания грязи Новая конструкция карбюратора – позволяет развивать большую мощность, чем Т15. Большинство владельцев моторов ранее считали Т15 и Т9.9 эквивалентными, однако после выхода Т15+ разница стала более ощутимой.

Мне трудно оценить парсун в россии , т.к. под оригинальным брендом его практически не видно, а под какими клонами он продавался- непонятно. В китае вообще не вижу б/у в серьёзных кол-вах (может неправильно ищу).

“Микатсу” это парсун? Они падают > 40% уже на первых перепродажах б/у, в пределах 3х лет

Запросто. Самый очевидные случаи:
– невыход на глиссер против встречного ветра, в этом случае водоизмещающий будет крайне невыгоден.
– волнение, когда надо быстро прыгать с глиссера и обратно и т.п.

Менее очевидный но более частый случай, когда слабому мотору придётся идти на предельных оборотах (например 5500 с 9м шагом) ,а избыточному на 4000 с 14-м. Расход топлива носит нелинейный характер и на макс оборотах потери быстро растут, поэтому в подобных режимах работающий в оптимальном диапазоне двухтактник запросто может опередить четвёрку.

Интергрупп при поддержке Suzhou Parsun Power Marine Co.,Ltd. представила лодочные моторы Golfstream для Российского рынка.

Как и было озвучено ранее, Golfstream внешне повторяет версию лодочных моторов Parsun. При этом российскому потребителю предстоит оценить изменения в ассортиментном ряде, надежности узлов и механизмов, визуальном дизайне и системе « Golfstream Customer Service».

В отличие от Parsun, ассортиментный портфель лодочных моторов Golfstream дополнен двухтактным двигателями Т2 и моделями T36, T40, которые наверняка вызовут интерес у любителей рыбалки и активного отдыха. Модель Т2 станет одновременно и самым малым мотором и самым доступным линейке. Мотор T2 сконструирован специально для любителей тихой и размеренной рыбалки. Новинка отличается малым весом и габаритами, что обеспечивает его простое использование.

Абсолютно новые моторы мощностью 36 и 40 лошадиных сил, придутся по вкусу любителям, которые до сегодняшнего дня могли установить на свою надувную лодку мотор лишь 30 л.с. из-за большого веса моторов Т35 и Т40 из линейки Parsun. Новые модели значительно меньше и легче, при тех же мощностях.

Совместная работа производителя с российскими специалистами, позволила заменить некоторые детали двигателя, тем самым, увеличив показатели прочности главных узлов продукции. Такие изменения должны по достоинству оценить пользователи, приобретающие лодочный мотор впервые или не имеющие богатого опыта в их эксплуатации. В отличие от «американского» Parsun, российский Golfstream получил перенастроенную на российский лад топливную систему. Карбюратор в лодочных моторах Golfstream отрегулирован с учетом свойств российского топлива.

Изменения затронули и систему охлаждения лодочного мотора. Заменен материал крыльчатки, который, по мнению пользователей Parsun, приходилось менять довольно часто.Дизайн получился весьма нетрадиционным. В отличие от стандартного и, порой, шаблонного оформления лодочных моторов других брендов, на корпусе моторов Golfstream используются образы и символы животных, которые придали Golfstream брутальности и создали возможность показать индивидуальность характера каждого пользователя.

Известно, что значительную популярность моторы Parsun приобрели в США и Канаде, Автралии, Швеции. Секрет этой популярности не только в том, что лодочные моторы спроектированы на основе Yamaha, Tohatsu и Mercury, но и в том, что Suzhou Parsun Power Marine Co.,Ltd. удалось внедрить систему «заграничного» надсмотра за качеством выпуска продукции.

В производственную цепочку Golfstream так же встроена индивидуальная служба – «Golfstream Customer Service».

Ее главное отличие в том, что она состоит только из российских специалистов и имеет доступ ко всем технологическим участками производства лодочных моторов. Сотрудники службы работают с вопросами качества и сервиса продукции Golfstream. Еще одной задачей службы «Golfstream Customer Service» является участие в процессах обновления и модификации продукции на основе знаний российских специалистов.

« Golfstream Customer Service » позволяет сделать продукцию максимально приближенной к потребностям и эксплуатационным особенностям российского потребителя.

(12.12.2016, автор Ильин Владимир)

Рассмотрим особенности, преимущества и недостатки наиболее популярных моторов этой марки – Golfstream TC3.6BML/S, T5BML/S, T9.8 BMS, T9.9BML/S. Прежде чем мы перейдем к их особенностям, давайте узнаем немного общей информации.

Моторы под брендом Гольфстрим выпускает китайский завод Parsun, полное название Suzhou Parsun Power Machine, и они уже давно стали национальным стандартом страны, который даже взяла себе на вооружение армия. Последний факт не заставляет сомневаться в их эффективности и надежности.

Моторы под брендом Гольфстрим – это адаптация моторов Парсун для российского рынка. И хотя принципиальных отличий в техническом плане на первый взгляд нет, перед поставкой в Россию моторы Гольфстрим проходят процедуру дополнительной сертификации, сами изделия ещё раз тестируются. Также дилер может заменить водометные насадки, винты, аксессуары и моторные атрибуты на аналоги получше. В итоге моторы под маркой Golfstream – лучшие на российском рынке, причем как среди китайцев, так и среди брендов других стран.

Выбор лодочного мотора, и в частности то, какой лодочный мотор Гольфстрим вам купить, должен зависеть от целевого использования лодки. В большинстве случаев мотор устанавливают на лодки для любительской рыбалки или сплава. Обращать внимание стоит не только на цену, но и на количество пассажиров. Одним словом, вы должны покупать мотор под лодку, а не наоборот, только тогда вы сможете двигаться по воде в глисс-режиме.

Если глиссер вам не нужен, то в принципе на лодку можно брать любой мотор, даже младший в линейке – TC3.6BML/S. Какой длины бы ни было маломерное судно, и сколько бы в нём ни было человек и груза, такой мотор на 3,6 л.с. придаст судну нужную движущую силу. Опять же – на глиссер судно не выйдет, да и разгоняться и идти будет медленно, особенно против течения. Но если вы хотите просто порыбачить, то этот мотор отлично подойдёт как замена вёслам.

Если вы хотите выйти на глиссер, то запомните простую формулу: на каждые 110 кг массы (лодка+нагрузка) нужно 5 л.с. То есть, чтобы пойти на глиссере с приятелем, нужен будет мотор около 8-10 л.с. Далее в статье мы укажем рекомендуемую длину судна для комфортной эксплуатации.

Golfstream TC3.6 – простой и функциональный мотор, имеет объем трансмиссионного масла в 75, и пластиковый винт. Однако, данная модель в начале 2016 года была снята с производства. Если вам посчастливится купить её, то использовать мотор стоит для лодок, длиной не более 2,7-3 метров – это комфортное значение для уверенного хода. При этом надеяться, что вы с таким мотором выйдете на режим глиссирования – слишком смелое ожидание, даже если масса невелика.

Golfstream T5BML/S – одна из самых популярных моделей. Отличается более мощными рабочими характеристикам, которые достигаются за счёт увеличения рабочего объёма на 30%. Что касается показателей мощности, то они выше на 62%, и на воде этот мотор действительно может дать фору. Он отлично справится и с лодкой до 3,5-х метров, но на глиссер выйдет только с одним человеком на борту.

Golfstream T9.8 BMS – это мотор на базе T8 BMS, фактически его форсированная версия. Инженеры смогли поднять максимальные обороты с 5500 до 6000 в минуту. Такой мотор можно поставить на лодку до 3,5 м. На таком в режим глиссе выйдут два человека.

Golfstream T9.9BML/S – оптимальный вариант, если длина вашей лодки колеблется в пределах 3,3-3,8 метров. Особенно этот вариант мотора любят рыбаки, а если учесть, что модель мотора от компании Ямаха с аналогичными характеристиками, стоит на 70% дороже, то приоритетность их выбора вполне можно объяснить привлекательной стоимостью. Моторы мощнее этого уже придётся регистрировать в ГИМСе.

Все о лодочных моторах Гольфстрим (Golfstream)- модели, цена, отзывы

Для каждого рыбака важна лодка, но грести все жизнь веслами глупо и тем более не целесообразно в 21 веке. Но когда встает вопрос по выбору мотора и если человек нечего не смыслит в технических характеристиках моторов, на помощь приходит только интернет или консультант в магазине. В этой статье мы осмотрим настоящего гиганта, производимого моторы Гольфстрим.

Все моторы изготавливаются в Китае и поставляются на российский рынок. Так же являются единственной фирмой, которая использует технологию построения моторов с учетом российских погодных условий и способов эксплуатации. Гольфстрим готов удовлетворить потребности всех видов нужд от простого отдыха и туризма до экстремальных и даже для военных организаций.

Под брендом Гольфстрим в данное время выпускаются лодочные моторы для российского рынка. Гольфстрим является дочерней компанией корпорации Parsun. Компания выпускает лодки и моторы и является лучшем поставщиком в Китае, уже непрерывно 6 лет.

• Все моторы от фирмы Гольфстрим имею алюминиевые детали, которые придают ей сверхпрочную конструкцию.
• Корпус моторов Гольфстрим покрыт многослойным металлом и покрашен современными водоотталкивающими красками лучших брендов, а так же имеют высокие антикоррозийные качества тем самым сохранив ваш внешний вид мотор неизменным надолго .
• Двигатели Гольфстрим имеют низкий уровень шума, а при малых оборотах его и вовсе почти не слышно.Это связано с тем,что на моторах установлен специальный глушитель, который уменьшает количество высокочастотных звуков. Услышите вы только рычания мотора как настоящего зверя.
• Обладают лёгкой доступностью деталей и расходуемых материалов.
• Моторы Гольфстрим обладают адаптацией карбюратора к российскому топливу.
• Ручной стартер и крыльчатка,изготовлены из лучших сплавов, что дает ей высокую прочность.
• Все моторы обеспечивают низкий уровень шума и вибрации по сравнению с аналогами.

Все зависит от мощности мотора, которая измеряется в лошадиных силах. Лучше воспользоваться таблицей, с ней у вас не возникнет не каких вопросов:

• 2-4 л. с. – обычно это двухтактные моторы, которые подойдут для небольшой не более двух метровой лодки. Идеально подойдет для надувной лодки или небольшого парусника.
• 5-8 л. с. – этот выбор стоит делать, если у вас есть лодка до 4 метров длиною.
• 9 -18 л. с. – подходят для судов в 5-7 метров длиною. К примеру, небольшой катер или буксировщик лодок.
• 20 л. с. и далее – применяется уже для больших парусников, катеров. С помощью такого мотора можно перевозить большие грузы и более 5 человек.Берите всегда мотор сзапасам мощности,так вы обеспечите большую надежность вашему судну.

Т90BMX/L-D, Т90BEX/L-D, Т90FEX/L-D, Т75BMX/L-D, Т85BEX/L-D,Т85BMX/L-D,Т85FEX/L-T,Т75FEX/L-T,Т60ВMX/L-D,T40FWL/S-T,Т60ВEX/L-D, Т75BEX/L-D,Т60FEX/L-T, T40FWL/S,Т40 JBWL/S,Т40JBML/S,T40 BWX/L/S,Т40ВМX/L/S,T36 JBWL/S,T36 JFWL/S,T36 JBML/S,T35BWL/S,Т35ВМL/S,Т35 FWL/S,Т35 FWL-T/S,Т30 ABWS/L,Т30 AFWL/S,Т30 ABМL/S,Т15ВМL/S,T25FWL/S,Т25ВМS/L,T 20 BWL/S,Т15 ВМL/Splus,Т20ВМL/S,T20FWL/S,Т9.8ВМL/S,Т9.9ВМL/S,Т5.8ВМL/S,Т6ВМS/L,Т8ВМL/S,Т5ВМL/S,Т4NВМL/S.

F15ВWL/S, F2.6ВМL/S, F20AВМL/S, F20ВМL/S, F25BWL/S, F4ВМL/S, F6ВМL/S, F9.8ВМL/S, F9.9ВМL/S,F25FWS/L, F15AВМL/S, F15BML/S, F15FWL/S, F20BWL/S, F20FWL/S, F25ВМS/L,F2.6AВМL/S, F40BM/W, F40BW/FW-T, F5AВМL/S.

GJ30, T 30A BW JET, T 30A BM JET, T 25 BW JET, T 25 BM JET,T 20 BW JET, T 20 BM JET.

Какой мотор лучше выбрать: с ручным или электрическим запуском?

Сначала разберёмся, как происходит процесс запуска мотора:

• Ручной способ – происходит при помощи стартового шнура. Считается самым надежным способом запуска двигателя, для которого не нужен аккумулятор. Минус только в том, что нужно приложить немного усилий.
• Электрический способ – осуществляется посредством стартера от аккумулятора с помощью поворота ключа(иногда кнопки). Является самым легким способом запуска который не требует физических усилий, но и несет самый большой минус в том, что аккумулятор может разрядится или стартер сломается. Обычно электрический способ запуска присутствует только у моторов больше 20 л. с.

Все зависит, для какого судна вам нужен мотор:

• Цена двухтактных моторов могут колебаться от 20 000 тыс. до 400 000 тыс.
• Четырех контактные от 30 000 тыс. до 250 000 тыс.,
• Водометные от 70 000 тыс. до 50 000 тыс.

Выловив 237 кг рыбы браконьеры не понесли наказания!

На допросе задержанные рыболовы раскрыли название секретной приманки.

Купить мотор этой фирмы, можно в официальном интернет-магазине: https://www.golfstream-marine.ru, или ознакомитесь с контактной информацией на сайте и прибудьте к ним в магазин.

Если решились на другой магазин, обязательно проверяйте внимательно документы на товар, что бы убедится что это не китайская подделка.

Давайте сравним моторы известных фирм:

• Гольфстрим (Parsun)F 9.8BMS;
• SuzukiDF 9.9AS;
• HondaBF 10 SHU;
• MercuryF 9.9M;
• SailF 9.9;
• YamahaF 9.9FMH;
• TohatsuMFS 9.9 A3.

Все они по характеристикам идентичные друг другу:

• Мотор гольфстрим и sail по цене не знает себе равный, в тестах качество хода мотора все же выше у гольфстрима чем у sail, так же у них не очень лучшие качество обработки, да и продать такие б/у моторы очень тяжело.
• Сузуки показывает большой комфорт обслуживания своих моторов.
• Tohatsu показал себя, что во время стрес-тестов не даст не малейшей слабины.
• Мотор ямахи показывает лучшее качество сборки мотора по приемлемой цене.
• Но фаворитами являются Хонда и Мерками, они вдвоем одинаково мощные и расходуют одинаково топлива.
• Мерками отстает только из-за цены, он стоит дороже своего соперника, но ему и нечего предложить за переплату.

Имеется лодка Хантер 335. Купил мотор сравнительно недавно, еще находится на обкатке. Пока что впечатления только положительные. Хотя вначале заводился с большой вибрацией, потом выяснилось, что чуть не открутился винт качества. В паз винта подложил изоленту и все нормализовалось. После того стал работать очень тихо изводится без проблем. Для рыбалке без шума, идеальный вариант. Скорость достаточно не большая, так как ездим по два, три человека в лодке. Мотор на обкатке пока и бензин почти не ест, бака на 1.1 литр хватает на час хода.

Покупал для лодки грузоподъемности в 320 кг. Сейчас пока обкатка и на полном ходу не погоняешь, но когда выезжал на рыбалку,сидело 2 человека по 100 кг и мотор довольно быстро шел. Пока впечатления только хорошие.

Моторчику уже 4 месяца, все лето отъездил, нареканий не возникло, двоих с грузом легко таскает, передыхает только на заправке. Китайцы лучшие!

Считаю данную фирму можно предлагать только для покупки новичкам, у которых не было еще лодочного мотора. Так как она уступает по функциональности таким компаниям как сузуки, хондами и мерками. Купил очень давно на простую резиновую лодку. В принципе держится уже 2 года. Как по мне старт у него с двумя людьми хилый, но управление хорошее, а бензин ест достаточно быстро. А так хорош!

Для одного человека весом в 80 кг и грузом в 25-30 кг подходит идеально. Лодка у меня кстати Гольфстрим 330с. На глис без течения выходит за 5 секунд, с течением за 10-12секунд. В одного газ в пол,идет в 30 км/ч, вдвоем 25км/ч. Издает приятный звук как по мне, по весу достаточно легкий. Расход 12 литрового бака на одного человека 3 часа на двух 2.5 часа. Что бы испытывать на нем кайф, все таки стоит катятся только в одного, вдвоем уже не те ощущения.

Если вам понадобится мотор для лодки, то без сомнений берите моторы Гольфстрим. Фирма Parsunкоторая и владеет Гольфстрим и выпускает моторы под этим брендом только в России, обладает огромным опытом, и все детали тестируются и покупаются из Германии и Японии.

Этого карпа поймал с помощью активатора клева. Теперь домой без рыбы никогда не возвращаюсь! Настало время и вам гарантировать свой улов. Лучший активатор клева года! Сделано в Италии.

Лодочный мотор Parsun (Golfstream)- что это и с чем его едят?

На дворе 21 век, а природные инстинкты берут верх над современными мужчинами. И вот, вооружившись спиннингом, гремучей водой и недельным запасом бутербродов, оставив супругу в каменных джунглях бежит герой-рыбак до ближайшей речушки, дабы выловить карася/леща/русалку.

Но, не смотря на первобытные инстинкты, рыбак все же хочет с комфортом провести выходные. А грести весла на середину Волги нет особого желания. Так и бежит добрая половина мужчин в ближайший магазин, где добрый менеджер подсовывает ему кучу цветных буклетиков, а потом окончательно запутавшись, лезет в интернет на форумы и черпает предвзятую информацию. Обсуждения на форумах тех же лодочных моторов Golfstream начинается и заканчивается примерно одинаково- какой нибудь хлопец с умирающим мотором от Ямахи, которого отшили почти во всех сервисах как по гарантии так и без , бодро вопит о том, что китайская дешевка не проедет и мили, хотя сам теперь проводит выходные дома с «диалогами о рыбалке». Когда же население бросит все предрассудки и научится экономить и время и средства? А зачастую новичок натыкается на мнение интернетного тролля, который лодку то видел по телевизору.

Муки выбора толкают рыбака на авито, который пестрит яркими объявлениями о продаже бывшего в употреблении Hidea, Yamaha, или, о ужас. -Ветерок! Но ведь далеко не всем семейный бюджет позволяет приобрести новый лодочный мотор Suzuki и далеко не у всех прямые руки, чтобы связываться с отечественными производителями. Так что, если задуматься, китайские лодочные моторы ворвались на рынки совсем недавно и уже нашли своих поклонников. Чтобы завоевать потребителя производителям лодочных моторов Parsun, Mikatsu просто необходимо держать качество и цены на приемлемом уровне. А загубить неправильной эксплуатацией можно и японский мотор.

Верные своим традициям копировать все и вся, китайцы вышли на новый уровень в производстве техники как бытовой, так и моторной. Взяв лучшие традиции японских и американских производителей, грамотно обдумав, пережевав и сделав выводы, на выходе они получили продукт, не уступающий по качеству материалов ни Tohatsu, ни Mercuri.

Так что же это за зверь такой – лодочный мотор Golfstream? Каков он в эксплуатации и в обслуживании?

Давайте сначала разберемся в истории. Компания Parsun была основана в 2002 году и сразу же удивила рынок своими бензиновыми моторами, генераторами и мотопомпами. В свое время компания инвестировала миллионы для приобретения профессионального оборудования из Японии, США, Германии. Стоп, скажете Вы. –А почему у одного бренда два названия? Все очень просто! Под брендом Golfstream выпускались лодочные моторы для российского рынка, Parsun же экспортировались в США, Европу, Мексику и страны Азии. Со временем моторы с гордым именем Парсун появились и в отечественных магазинах. Скептикам на заметку: компания поставляет свои моторы для нужд армии, а также неправительственные организации. Это многое объясняет!

В линейке лодочных моторов Parsun можно найти 2х-тактные и 4х-тактные моторы мощностью от 2,6 лошадиных сил до 90. Все это рассчитано под капризные вкусы каждого потребителя. Ведь далеко не у всех есть желание получать права, платить зверский налог и возить за собой баржу с цестернами бензина чтобы добраться в свой выходной до соседнего берега местной лужи-речушки. А кому то наоборот, хочется моментально выйти на глиссер и лететь в закат по водной глади, оставляя мили позади. У него то и лодка на регистрации и права в наличии. Хочется сразу отметить: на территории нашей необъятной родины действует закон, регламентирующий, что на лодочные моторы мощностью до 10 л.с. и весом до 40 кг права не нужны. То есть, покупая лодочный мотор Parsun T5,8BMLS Вы можете спокойно кататься как однопроцентники, экономя нервы. Хочется открыть Вам, дорогие друзья, интересный секрет: у мотора Parsun T9,9BMLS безболезненно можно увеличить мощность аж до 15 лошадок, да простят меня сотрудники Гостехнадзора.

А теперь мы ответим на один из самых наболевших вопросов: так какой же лодочный мотор выбрать? В чем же плюсы-минусы китайцев и японцев?

Ни для кого не секрет, что в наш век имя бренда имеет цену, и не дешевую. Так почему бы не выбрать более бюджетный аналог, с более низкой себестоимостью?

Преимущества лодочных моторов Parsun очевидны. С первой вскрытой коробки, с первым запахом нового двигателя и с первым погружением в бочку для обкатки Вы понимаете, что перед Вами шикарный мотор, такой же качественный и неприхотливый, как Yamaha.

В чем конкурентные преимущества лодочного мотора Parsun?

Во-первых, все моторы Golfstream имеют алюминиевые детали, которые придают особую прочность. Мотор покрыт пятью слоями грунтовки-краски, которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства, это значит, что он не потеряет свой товарный вид во время эксплуатации. Сам мотор хвастается своей сборкой на заводе, а не в гаражных условиях.

Отличаются эти двигатели и малой шумностью, особенно на малых оборотах, по сравнению с одноклассниками. Это достигается благодаря специальному глушителю. Только подумайте! Вы сможете наслаждаться природой не распугивая рыб и гуляющих парочек. Низкий уровень вибрации лодочных моторов Parsun станет приятным сюрпризом для его нового хозяина.

Еще одна приятная плюшка- это адаптированный под «наше» топливо карбюратор.

Вместо итога хочется отметить, что лодочные моторы Golfstream, пожалуй, единственные, которые разрабатывались с учетом особенностей национальной рыбалки. Качество сборки, легкость в управлении, экономичность в эксплуатации- все это подкупает как любителей экстрима, так и рыбаков выходного дня. А если Вы до сих пор сомневаетесь в выборе… То приглашаем всех в наш мотосалон Бастион, в Казани, где Вы сможете посмотреть, потрогать и купить лодочные моторы Parsun, а также завалить менеджеров интересующими Вас вопросами)